Прощание шотландки

Шотландия. Побережье.

Музей транспорта Riverside в Глазго

World Motor Museum Forum 2018 в британском мотор-музее и музей транспорта в Ковентри

«Чтобы  понять,  кто  ты  и  зачем,  существуют  разные  способы.  Большинство  из  них  затруднительны  умственно  или  физически:  углубленное изучение  философии,  погружение  в  религию  с  молитвой  и  аскезой.  Не  всякому  под  силу.  Есть  метод  более  доступный,  веселый  и  комфортабельный — отправлять  в  дорогу  не  дух  и  разум,  а  тело.  Приезжая  в  различные  места,  смотришь  не  только  на  них,  но  и  видишь  себясамого.  Переносишь  себя  в  иные  декорации  и  фиксируешь  по-новому»  Петр  Вайль,  Слово  в  пути

Прогноз погоды сулил теплый солнечный день, что пока еще редкость для этого лета. В нашем распоряжении, по приятному стечению обстоятельств, оказался   новый BMW X4 M40i цвета Long Beach. Отказаться от соблазна хорошенько выгулять нашего стилягу я не смог.

Приближались майские праздники, и, как часто бывает у студентов-старшекурсников, захотелось взять небольшой перерыв в нашей космической эпопее, начатой уже больше года назад. Решили немного снизить высоту полета и обратиться в сторону на время оставленной, но так же любимой и вдохновляющей авиации. Меньше чем в сорока километрах от Москвы по Горьковскому шоссе, расположен главный авиационный музей страны - Центральный музей Военно-воздушных сил России. И пусть военная принадлежность музея не смущает вас -  история гражданской авиации здесь не забыта.Погрузившись в уже знакомый нам Mercedes Benz Vito Tourer , а это идеальный автомобиль для подобных путешествий, мы отправились за новыми впечатлениями.Теплый весенний день радовал глаз, но жуткие пробки заставляли настроиться на философский лад, скорее в целях сохранения нервной системы. Ну что ж, есть время рассказать коллегам несколько историй, на время превратив салон Vito в передвижной лекторий. Авиационная история МерседесаМногие знают, что трехлучевая звезда, была придумана как символ успехов  двигателей Даймлера в трех стихиях:  на земле, в воде и в воздухе. Покорение воздуха Даймлером началось с бензинового двигателя для  дирижабля еще в 1888. С 1899 до 1907 «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» (DMG)  обеспечивал двигателями дирижабли Цеппелина.   Для того, чтобы удовлетворить спрос на летательные аппараты и авиационные двигатели, в 1914 году   строит  дополнительный завод  в Зиндельфингене.  Этот завод построил большое количество двигателей и самолетов. За время производства  было выпущено 7 моделей аэропланов.  В 1911 году компания Карла Бенца вновь изменила наименование на Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG.   Предприимчивый  Бенц, конечно же, не мог оставить  без внимания бурно развивавшееся в эти годы авиационное дело. Его компания, как и DMG,  занялась производством авиационных двигателей. В коллекции Политехнического музея, кроме  двигателей конца 19 века - V-образного  Даймлера и оппозитного 2х-цилиндрового Бенца, есть  авиационный 6-цилиндровый двигатель «Мерседес» 1916 года. Его по лицензии выпускал московский завод товарищества «Мотор».