«При иных условиях, в другой стране Александр Бари стал бы Пирпонтом Морганом или стальным королем Карнеджи, но он был русский по духу», — так о предпринимателе в 1913 году на следующий день после его смерти написала газета «Утро России». Он создал лучшую в империи инженерную контору, в которой смог раскрыть гения-изобретателя Владимира Шухова. Благодаря Александру Бари в России появились нефтепровод, паровой котел и железнодорожные мосты — при том, что «иных условий» и «другой страны» у него не было.

Вениамин Бари родился в семье ортодоксальных рижских евреев в 1817 году и должен был стать раввином, но мечтал о государственной службе на благо своего народа. Поэтому он перешел в лютеранство и попытался устроиться в министерство просвещения, но в работе ему было отказано. Наниматели сочти, что, раз Бари отказался от веры отцов, это точно не сделает его популярным среди евреев и не поможет реформам.

Прекрасное знание 12 языков позволило Вениамину устроиться учителем в Петербурге, найти приятелей в либеральных кругах и завести переписку с Карлом Марксом, из-за которой власти Российской империи назвали Бари неблагонадежным. В 1862 году он вместе с женой и пятью сыновьями переезжает в Цюрих.

Одного из сыновей Бари назвал в честь своего друга-географа Александром. Мальчик окончил Цюрихскую политехническую школу, получил диплом инженера-строителя. В конце 1860-х в Швейцарии в командировке был видный русский ученый, механик Фёдор Орлов, который рассказывал об Александре Бари как о лидере студенческого братства.

После учебы юноша устроился помощником механика на пароход, чтобы перебраться к родным, которые в 1865-м переехали в США. Александр получил американское гражданство, работал помощником инженера на мосто- и машиностроительном заводах в Детройте. Затем он стал инженером технической конторы в Филадельфии, которая под его руководством выиграла конкурс на строительство павильонов Всемирной выставки 1876 года.

На выставку приехала группа преподавателей и специалистов Императорского Московского технического училища: знакомый Бари профессор Фёдор Орлов, механик Александр Эшлиман, инженеры Владимир Шухов и Дмитрий Советкин. Александр Вениаминович помогал им закупать оборудование, станки и инструменты. За это, «сообразуясь с готовностью господина Бари быть на будущее полезным техническому училищу», в 1877 году его избрали членом-корреспондентом педагогического совета ИМТУ.

Александр и Зинаида Бари.

Почетная должность и желание жены Александра Зинаиды вернуться в Россию подтолкнули чету Бари к переезду в Петербург, где они открыли небольшую семейную фирму по проектированию и производству электродвигателей. Но, как оказалось, в России эта продукция не была востребована. Предприятие быстро пришлось закрыть.

Нефтяная жила

В партнерстве с отставным инженером-подполковником, членом Императорского Русского технического общества Николаем Сытенко Александр основал новую компанию. Фирма «Бари, Сытенко и компания» занялась строительством объектов нефтяной промышленности, нанимателями были братья Нобели. Эти магнаты сделали такие деньги на торговле нефтью, что Альфред Нобель смог на эти средства учредить самую знаменитую научную премию в мире.

Для организации добычи нефти в Грозном и Баку к работе привлекли молодого инженера Владимира Шухова. Транспортировать нефть в бочках долго и дорого. Еще дольше возить ее в бурдюках на вьючном скоте, как делали на побережье Каспия до прихода западных инвесторов. Нобель хотел отказаться от гужевого транспорта и построить нефтепровод, но в России никто не знал, как построить такую трубу. Создавать будущую артерию российской экономики приходилось с нуля.

Василий Шухов разработал не только собственно нефтепровод протяженностью около 10 километров, но и первые в мире цилиндрические резервуары-нефтехранилища. Проект был реализован за несколько месяцев. В декабре 1878 года по нефтепроводу Шухова было перекачано 841 150 пудов нефти. Для сравнения: в 1876 году в бочках фирма Нобелей вывезла из Баку только 6248 пудов керосина. Расходы на транспортировку сократились в пять раз.

Нефтехранилище системы Шухова.

Нобели делали «Бари, Сытенко и Ко» новые заказы на строительство нефтепроводов, но предприниматели решили пойти иным путем. В 1880 году они подали прошение в канцелярию московского генерал-губернатора «о разрешении устройства и открытия нефтяного завода в Московском уезде». Через два месяца документ был подписан, для управления заводом было организовано Товарищество русско-американского нефтяного производства по переработке бакинской нефти.

Завод было решено открыть в подмосковном Кускове. Все работы по строительству доверили, конечно, Владимиру Шухову, который за год спроектировал восемь нефтеперегонных кубов, вырабатывающих керосин, астролин, смазочное масло и минеральный деготь.

Еще год спустя, в 1882-м, продукция завода Бари и Сытенко получила бронзовую медаль «За нефтяные продукты весьма хорошего качества» на Всероссийской промышленно-художественной выставке. В том же году консультантом по техническому и химическому производству завода стал Дмитрий Менделеев.

Но Бари снова решил изменить все. Он продал свои акции Кусковского завода предпринимателю Петру Губонину и открыл собственную фирму, забрав с собой Владимира Шухова.

Только свое дело

В начале 1880-х Александр Вениаминович открыл «Техническую контору инженера А. В. Бари», которая оказывала услуги по составлению проектов сооружений и их строительству. Но инженерными работами занимался совсем не Александр Вениаминович, а приглашенный на должность технического директора Владимир Шухов.

Зинаида Бари в 1881 году писала сестре: «Шухов с октября месяца живет в Москве и служит у Саши как главный его помощник по инженерной части, получает 200 рублей жалованья, помимо процентов».

Семейство Бари в 1880-х.

В конторе Александра Вениаминовича Шухов изготовил первый образец парового котла, который Бари сразу решил поставить в серийное производство. Изобретение Шухова решало проблему нехватки мощностей на крупных предприятиях, и спрос на него точно имелся бы. К 1884 году был запущен «Котельный завод Бари», а в Санкт-Петербурге, Харькове, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге открыты филиалы «Строительной конторы».

Вероятно, отец Александра, разделявший взгляды Карла Маркса, подтолкнул предпринимателя к реорганизации трудовых отношений в фирме. Подчиненные получали питание за счет компании, рабочий день был короче, чем на других фабриках, а если кто-то заболел, то в течение первой недели он получал зарплату в полном размере, в течение второй — половину. Триста сотрудников проживали в квартирах, которые им предоставляла контора.

Журналист Борис Глинский в 1896 году посетил завод Бари и написал об этом следующее: «Рабочий день на заводе Бари измеряется всего лишь 10-часовой работой, причем это сокращение рабочего времени не имеет никакого влияния на размер заработной платы: она выше платы на остальных фабриках на 10 %. Система штрафного наказания совершенно здесь изгнана, а увольнения рабочих практикуются только в исключительных случаях. Рабочие получают в день от завода совершенно бесплатно по шесть кусков сахару на человека и чай два раза в день без всякого ограничения порции, а также обед, состоящий из двух блюд».

На работу Бари привлекал молодых специалистов ИМТУ и Комиссаровского училища, ежегодно переводил в стипендиальный фонд порядка четырех тысяч рублей. Но главной звездой фирмы по-прежнему оставался Владимир Шухов, хотя в рекламных проспектах фамилия изобретателя не указывалась. Даже под фотографией первой в мире гиперболоидной башни, установленной в 1896 году на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде, написали: «Водонапорная башня инженера А. В. Бари».

На той же выставке «Строительная контора» на собственные средства соорудила несколько павильонов. За это экспертная комиссия удостоила Бари высшей награды — права изображать государственный герб России на продукции своего предприятия «за применение новых усовершенствований в конструкции металлических зданий и за широкое развитие, быстрое и хорошее исполнение строительных и котельных работ».

«Строительная контора» участвовала в создании Волжского нефтеналивного флота в Саратове, создавала зерновые элеваторы, железнодорожные мосты, металлические сетчатые перекрытия, реконструировала Мытищинский водопровод и возводила Мытищинский вагоностроительный завод, где позже будут делать вагоны для метрополитена. «Организация дела Бари была так обширна и интересна, что он одновременно мог строить мосты в Оренбурге, стальные баржи на Дунае и паровозные мастерские в Вологде», — писали о предпринимателе в газете «Утро России».

Все эти проекты создавал и продумывал Шухов. Современники называли его «первым инженером России».

В том же 1896-м Шухов изобрел водотрубный паровой котел в вертикальном исполнении. Инженер предложил использовать в котле перекрестные наклонные пучки труб, которые обеспечивают хороший теплообмен и надежную циркуляцию. Такой котел отличался низкой стоимостью, малой металлоемкостью, удобством транспортировки и эксплуатации. Один из вертикальных котлов, изготовленных в 1910-х годах на «Котельном заводе Бари», сейчас экспонируется в Музее истории дорог Алтая. Он предназначался для движения парового насоса, откачивающего воду из шахты.

###EXPO_kotyel-parovoy-vodotrubnyy-vertikalnyy###

Спустя четыре года на Всемирной выставке в Париже Шухов получил золотую медаль за «вертикальное изобретение», а по его патентам до и после революции изготавливались тысячи паровых котлов. Некоторые из них были установлены, например, на броненосцах «Князь Потёмкин-Таврический», «Евстафий» и «Иоанн Златоуст».

Конец всему, кроме Шухова

В конце XIX века Александр Бари писал жене: «Давай уедем, лучше быть кондуктором трамвая в Цюрихе, чем миллионером в России». Предприниматель понимал, что в стране начинаются непростые времена, поэтому пытался спасти свою компанию и успокоить людей.

В 1901 году Бари открыл вечерние курсы для повышения квалификации рабочих, чтобы отвлечь их от политических игр, но идея не сработала: сотрудники окрестных фабрик подбивали сотрудников Бари на забастовки и участие в революционных выступлениях. «Невесело теперь в России, а надо сидеть и терпеть», — писал Александр Вениаминович. После покушения на главу Совета министров Петра Столыпина о происходящем Бари говорил только одно: «Мрак и ужас впереди».

На нервной почве здоровье 62-летнего предпринимателя стало ухудшаться. В 1909 году он отошел от дел и назначил управляющими конторой своих сыновей Виктора и Владимира.

За почти 30 лет работы «Строительной конторы» под руководством Александра Бари было построено 3240 стальных резервуаров для нефти и керосина, 65 нефтеналивных барж, проложено 350 верст нефтепроводов, создано 4210 паровых котлов, возведено 417 железнодорожных мостов и бесчисленное количество металлических конструкций для 200 зданий, например в Москве для Верхних торговых рядов (ГУМ), Киевского вокзала, Музея изобразительных искусств.

Александр Бари скончался в 1913 году. Руководство конторой и филиалами взял на себя Владимир Шухов. «Говорят, что Бари эксплуатировал меня. Это верно. Но и я эксплуатировал его, заставляя выполнять мои даже самые смелые предположения», — писал изобретатель.

Строительство шуховской башни.

После революции все имущество и предприятия Бари были национализированы. В 1918 году в газете «Известия» вышла статья о контрреволюционном заговоре, которым руководил Владимир Бари. Допрос вел Феликс Дзержинский. Благодаря тому, что Александр Бари не отказывался от американского гражданства и дал его своим детям, консул США смог освободить Владимира из тюрьмы и помочь его семье уехать из России в Сан-Франциско. На родине осталась только дочь Александра Бари Ольга. Она была художницей, входила в группу «Мир искусства», но почти не выставлялась.

Завод переименовали в «Парострой имени В. М. Лихачёва» и продолжили выпускать котлы и топки по патенту Шухова. Изобретатель продолжал работать до преклонного возраста. Он проектировал гидроканал Москва — Волга, консультировал заводы, а в 1932 году вместе с архитектором Мауэром спас древнее медресе Улугбека в Самарканде от разрушения после землетрясения.

Владимир Шухов дожил до 85 лет и умер в 1939 году от несчастного случая: опрокинул на себя свечу и получил ожоги 80 % тела. Все права на свои изобретения и все свои награды изобретатель передал советскому государству.

В 1957 году здание завода Бари было переделано дом культуры завода «Динамо», а в 2008 году снесено. На его месте сейчас находится офисный комплекс.

Автор: Наталия Хомякова

Кто сделал «первого инженера России»